INSÄNDARE
Jag läste insändaren där skribenten föreslår att pensionärer ska få bensin och diesel kostnadsfritt (skattefinansierat).
Det är välskrivet och bra, men jag anser att alla bör få bensin och diesel helt kostnadsfritt, helst utan några gränser.
Det känns inte orimligt, med tanke på hur mycket vi betalar i skatt.
Varför stanna vid pensionärerna?
Jag anser att alla privatpersoner borde få bensin och diesel utan kostnad vid pumpen, helst utan någon gräns för antalet liter, som sagt var.
Ingenting är förstås gratis i egentlig mening.
Bränslet skulle alltså betalas gemensamt via skatten.
Inte orimligt
Men med tanke på hur mycket vi redan betalar i skatt, som jag redan har nämnt, så tycker jag inte att tanken är så orimlig som den först kan låta.
Vi betalar skatt när vi arbetar, när vi handlar, när vi äger bil och när vi tankar.
Ändå måste många människor fundera på om de har råd att köra till jobbet, hälsa på släkten eller göra en utflykt med familjen.
”Bilen är inte någon onödig lyx för alla. För mig är det en frihetssymbol”
Anders, 50 år, bosatt i Småland
Bilen är inte någon onödig lyx för alla.
För mig är det en frihetssymbol.
Vill jag åka till Öland en lördag, bara för att njuta av allt på den vackra ön, så vill jag kunna göra det, utan att det ska gräva ett djupt hål i plånboken.
Och i stora delar av Sverige är bilen en förutsättning för att vardagen ska fungera.
Människor behöver bilen för att ta sig till arbetet, lämna barnen, handla mat, besöka vården och hjälpa äldre anhöriga.
Kollektivtrafiken räcker inte alltid till.
Ingen kollektivtrafik
I vissa delar av landet går bussarna, eller tågen, sällan, eller inte alls.
Därför blir höga drivmedelskostnader också en orättvisa mellan stad och landsbygd.
Den som bor mitt i en storstad kan kanske klara sig utan bil.
Den som bor flera mil från jobbet eller närmaste mataffär har ofta inget verkligt val.
Varför ska den personen straffas ekonomiskt för sin bostadsort?
”Kostnadsfritt bränsle skulle dessutom ge människor större frihet att resa inom Sverige”
Kostnadsfritt bränsle skulle dessutom ge människor större frihet att resa inom Sverige.
Fler skulle kunna besöka mindre orter, restauranger, campingplatser, museer och andra lokala besöksmål.
Pengar som i dag går till drivmedel skulle kunna användas till mat, kläder, fritidsaktiviteter och annat som håller företag och lokala samhällen levande.
Bra för ekonomin
Hjulen skulle snurra snabbare, det vore följaktligen bra för landets ekonomi.
Lägre transportkostnader skulle också kunna göra det billigare att utföra olika tjänster och transportera varor.
Bränslepriset påverkar betydligt mer än bara bilisten som står vid pumpen.
Jag hör redan invändningarna.
Vad händer med klimatet? Vem ska betala? Och skulle inte människor börja köra betydligt mer?
Det är rimliga frågor.
Jag påstår inte att en sådan reform skulle vara billig.
Den skulle kräva tydliga politiska prioriteringar (man kan ju börja med att skrota biståndet, exempelvis, våra skattepengar ska gå till oss själva i första hand och inte till någon på andra sidan jordklotet, var och en sköter sitt) och ett system som förhindrar missbruk och vidareförsäljning.
Bränslet skulle exempelvis kunna kopplas till en privatpersons registrerade fordon genom ett personligt drivmedelskort.
”Någon mängdbegränsning behöver inte finnas. En gräns på ett visst antal liter skulle slå väldigt olika”
Någon mängdbegränsning behöver däremot inte finnas.
En gräns på ett visst antal liter skulle slå väldigt olika.
Den som bor på landsbygden och har långt till arbetet behöver mer bränsle än den som bara använder bilen ibland.
Lika för alla
Om drivmedlet ska vara en gemensamt finansierad frihetsreform bör reglerna vara lika för alla.
När det gäller klimatet anser jag att omställningen måste bygga på alternativ som människor både har råd med och faktiskt kan använda.
Det är bättre att utveckla billigare elbilar, bättre batterier, fler laddplatser och fungerande kollektivtrafik än att försöka tvinga människor bort från bensin- och dieselbilar genom höga priser.
”Det får inte vara en klassfråga”
När alternativen är bättre kommer människor att välja dem frivilligt.
Fram till dess bör bilen inte förvandlas till ett privilegium för dem som har gott om pengar.
Frihet för alla
Det får inte vara en klassfråga.
Bilen är frihet för pensionären som vill upptäcka Sverige, men också för barnfamiljen, landsbygdsbon, vårdbiträdet, industriarbetaren och alla andra som behöver, eller vill, kunna ta sig fram.
Låt därför inte bara pensionärerna tanka kostnadsfritt.
Låt alla göra det.
Anders, 50 år
Bosatt i Småland
