INSÄNDARE
Ett bilförbud är inte detsamma som en fungerande omställning.
”Dumheter”, tänker jag när jag läser Malins insändare.
Jag invänder inte mot att utsläppen från trafiken måste minska.
Enligt Naturvårdsverket står inrikes transporter för drygt en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser, och huvuddelen av transportutsläppen kommer från vägtrafiken.
Det är alltså uppenbart att någonting måste göras.
Men ett snabbt förbud mot bensin- och dieselbilar är inte automatiskt detsamma som en klok och fungerande klimatpolitik.
Bilen är nödvändig för många
För många människor på landsbygden är bilen inte en lyx eller en bekvämlighet. Den är en förutsättning för att kunna ta sig till arbetet, lämna barnen, handla mat och besöka sjukvården.
Alla bor inte inom gångavstånd från en busshållplats med täta avgångar. Alla kan inte heller arbeta hemifrån eller anpassa sina arbetstider efter kollektivtrafiken.
”Den som bor i en hyreslägenhet kanske saknar möjlighet att ladda en elbil hemma”
Jimmy
Den som bor i en hyreslägenhet kanske saknar möjlighet att ladda en elbil hemma. Den som har små ekonomiska marginaler kan inte byta bil bara för att politikerna bestämmer ett nytt slutdatum.
Inför man ett förbud innan alternativen är tillgängliga och ekonomiskt möjliga riskerar omställningen att bli en klassfråga. Människor i storstäder och välbeställda villaområden får goda möjligheter att ställa om, medan låginkomsttagare och landsbygdsbor får betala priset.
Elbilen är inte problemfri
Elbilar är en viktig del av framtidens transporter. Europeiska miljöbyrån konstaterar att en elbil vanligtvis orsakar mindre utsläpp under sin livscykel än en motsvarande bensin- eller dieselbil.
Men myndigheten framhåller också att elbilar kräver stora mängder resurser och att elektrifieringen inte ensam kan skapa ett hållbart transportsystem.
Batterier ska tillverkas, råvaror ska brytas och el ska produceras och distribueras. Elbilar orsakar dessutom fortfarande utsläpp av partiklar genom slitage på däck och vägbanor.
Det betyder inte att vi ska säga nej till elbilar. Det betyder att frågan är mer komplicerad än att bara förbjuda en viss sorts motor.
Bygg alternativen först
Innan politikerna inför nya förbud bör de se till att laddinfrastrukturen fungerar i hela landet, att elnäten klarar belastningen och att vanliga löntagare har råd att köpa de bilar som politiken kräver.
Det behövs fler mindre och billigare elbilar, en fungerande marknad för begagnade elbilar och riktade stöd till människor som är beroende av bilen men saknar ekonomiska möjligheter att byta.
”Vi behöver också bättre kollektivtrafik, fler tågförbindelser och hållbara biodrivmedel för de transporter som är svåra att elektrifiera”
Vi behöver också bättre kollektivtrafik, fler tågförbindelser och hållbara biodrivmedel för de transporter som är svåra att elektrifiera.
Klimatpolitiken bör ställa hårda krav på minskade utsläpp, men samtidigt vara öppen för olika tekniska lösningar.
Målet måste vara att få bort utsläppen – inte att förbjuda människors möjligheter att leva och arbeta.
Symbolpolitik
Ett tydligt slutdatum kan bidra till att driva fram investeringar. Men ett datum utan laddstolpar, elnät, rimliga priser och fungerande alternativ är bara symbolpolitik.
Den verkligt dumma politiken är inte att vilja skydda klimatet.
Den verkligt dumma politiken är att tro att en komplicerad samhällsomställning kan genomföras med ett enkelt förbud, utan att ta hänsyn till människors vardag.
Bygg alternativen först.
Då kommer omställningen att följa.
Jimmy
Vänsterpartist
