SVERIGE
Trafikmoralen i svenska städer befinner sig i fritt fall.
En ny granskning från Riksförbundet M Sverige visar att nästan var tredje elsparkcyklist medvetet ignorerar rödljus – ett beteende som skapar livsfara för både dem själva och andra.
Undersökningen, som genomfördes under sommaren 2025, målar upp en dyster bild av säkerheten för oskyddade trafikanter. Särskilt alarmerande är siffrorna för elsparkcyklister, en grupp som för första gången särredovisas i statistiken. Hela 28 procent av elsparkcyklisterna väljer att köra mot rött, vilket är i princip samma nivå som fotgängarna, 30 procent.
Systematiskt beteende
Jämfört med den senaste mätningen från 2023 har trenden försämrats kraftigt. Då struntade 9 procent av cyklisterna och 13 procent av fotgängarna i rödljusen. Nu har de siffrorna ökat till 16 respektive 30 procent.
– Det handlar inte om enskilda misstag, det är ett systematiskt beteende som skapar livsfarliga situationer varje dag, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
Han betonar att elsparkcyklar, som ofta färdas i hastigheter upp till 25 km/tim, skapar betydligt större risker än en gående när de ignorerar trafikregler. Trafikens fundament bygger på förutsägbarhet, och när rödljus ignoreras faller den grunden helt.
Bilförare kan inte bära hela ansvaret
M Sverige menar att det är orimligt att ansvaret för att undvika olyckor ensidigt läggs på bilister genom uppmaningar om ”extra uppmärksamhet”. När nästan var tredje elsparkcyklist bryter mot lagen handlar det om ett strukturellt misslyckande.
– Vi menar att detta måste få konsekvenser och leda till konkreta åtgärder. Det räcker inte med informationskampanjer som uppmanar till ”ömsesidig hänsyn”, säger Sidenvall.
Krav på hårdare tag
Som ett svar på den växande laglösheten i stadstrafiken ställer Riksförbundet M Sverige nu tre tydliga krav till beslutsfattare:
Skärpt övervakning: Tydligare och mer konsekvent trafikövervakning även för oskyddade trafikanter.
Infrastruktur: Utformning av trafikmiljöer som naturligt uppmuntrar till att rödljus respekteras.
Riktade insatser: Särskilda åtgärder mot just elsparkcykeltrafikanter som uppvisar den högsta regelbristen.
Fakta / Böter vid rödljus
Motorfordon: 3 000 kr i böter. Detta är det ordinarie beloppet för motorfordon som passerar ett rödljus.
Cyklist, elsparkcykel & moped: 1 500 kr i böter för cyklister eller klass II-mopedförare som passerar vid rött.
Statistik 2025: Andel som kör mot rött
| Trafikant | Andel lagöverträdelser |
| Fotgängare | 30 % |
| Elsparkcyklar | 28 % |
| Cyklar | 16 % |
| Lätt och tung lastbil | 8 % |
| Buss | 6 % |
| Taxi | 6 % |
| Motorcyklar | 5 % |
| Personbilar | 3 % |
Redaktör, annonsering, webb- & ekonomiansvarig. Kontakta mig gärna om du är intresserad av att annonsera på ON!
