KALMAR LÄN
”Hela 22 procent av vägarna i Kalmar län är i dåligt eller mycket dåligt skick. Detta är något som enligt Svenskt Näringsliv påverkar företagens möjligheter att växa och anställa”, skriver Svenskt Näringsliv i ett pressmeddelande.
– När så pass stor andel av vägarna i Kalmar län inte håller måttet får det tydliga konsekvenser för företagen. Det handlar om förseningar, ökade kostnader och svårigheter att få logistiken att fungera, säger Johnny Rönnfjord, regionchef för Svenskt Näringsliv i Kalmar län.
Håller inte måttet
”Det är branschorganisationen Transportföretagen som årligen analyserar vägkvaliteten utifrån vägytans skick. I årets mätning framgår att 22 procent av vägarna i Kalmar län kommun är i dåligt eller mycket dåligt skick. I Högsby kommun är det 31 procent som får samma underbetyg, i Kalmar kommun 27 procent, i Hultsfred 26 och i Oskarshamn 25 procent. I nästan hälften av länets kommuner är det således mer än en fjärdedel av vägarna som inte håller måttet”, skriver Svenskt Näringsliv.
– Mer än vart fjärde företag (28 procent) i Kalmar län uppger att infrastrukturen är ett betydande hinder för att kunna växa med fler anställda, vilket är tredje mest i landet efter Gotland och Jämtland. När vägarna inte fungerar påverkar det både leveranser och möjligheten att rekrytera, säger Johnny Rönnfjord.
”Enligt Svenskt Näringslivs företagarpanel uppger 36 procent av företagen i länet att brister i infrastrukturen har påverkat in- och utleveranser negativt. Dessutom anser vart tredje företag i länet att vägnätet inte når upp till en godtagbar nivå vad gäller framkomlighet och underhåll”, skriver Svenskt Näringsliv.
– Det finns en underhållsskuld för Kalmar läns vägar på 915 miljoner kronor. Det eftersatta underhållet slår direkt mot företagens konkurrenskraft och mot människors möjlighet att ta sig till jobbet i tid, säger Johnny Rönnfjord.
Han efterlyser nu tydligare prioriteringar.
– Underhållsskulden måste börja betas av. Företag ska kunna lita på att transporter fungerar, annars riskerar investeringar och jobb att hamna någon annanstans. Något vi tyvärr kunnat se ske i vårt län ett antal gånger.
”Att vägarna i Kalmar län klarar av att hantera de tunga transporter som går på dem låter nog som en självklarhet. Så är dock inte fallet”, skriver Svenskt Näringsliv.
Slår mot tillväxten
– Trots att Trafikverket gjort förstärkningar och omklassningar för att förbättra bärigheten så har vi inte ett sammanhållet vägnät. Det går till exempel inte att transportera tunga ekipage genom hela länet på E22:an i en obruten transportväg, påpekar Johnny Rönnfjord.
”Ett annat bekymmer handlar om att kommunerna inte gjort sin hemläxa. Det finns vägar som klassats för tunga transporter genom länet, men när ansvaret övergår från staten till kommunen har man inte lyckats bidra med sin del. Den kommun i länet som på ett adekvat sätt kopplat ihop tunga transporter på E22:an med sin stad och hamn är Västervik. Varken Oskarshamn, Mönsterås eller Kalmar har lyckats skapa ett sammanhållet system för bärighet och fungerande transporter”, skriver Svenskt Näringsliv.
– Sammantaget så måste transportföretag få rätt förutsättningar att veta vad som gäller för att planera sin verksamhet, och samtidigt få schyssta villkor för att kunna konkurrera. Annars drabbar det den tillväxt vi alla vill ha och behöver, avlutar Johnny Rönnfjord.
Fakta: Vägnätets tillstånd 2026 – län*
| Tillstånd | Kalmar län |
| Mycket dåligt | 10 % |
| Dåligt | 12 % |
| Tillfredsställande | 31 % |
| Bra | 35 % |
| Mycket bra | 11 % |
* Källa: Transportföretagens databas Våra vägar
Läs mer om Svenskt Näringsliv här
