KALMAR LÄN
”Vid regionala utvecklingsnämndens sammanträde på onsdagen togs ett beslut om att sända ut förslaget till regional transportplan för perioden 2026–2037 på remiss. Totalt är det 1,3 miljarder kronor som fördelas över perioden. Det innebär flera åtgärder i Kalmar län på vägar och järnvägar”, skriver majoriteten i Region Kalmar län – Socialdemokraterna, Centerpartiet och Vänsterpartiet – i ett pressmeddelande.
– Det enskilt största objektet som vi prioriterar är riksväg 37/47 mellan Oskarshamn och Bockara. Investeringen görs för att öka standarden på vägen och är en viktig satsning för mellanlänet och transportflödena till och ifrån Oskarshamn och sedan vidare västerut. Detta är ett objekt som vi jobbat med i många år och det är glädjande att vi fortsätter att ta kliv framåt i arbetet, så att detta ska kunna bli verklighet. 1,3 miljarder låter mycket – men behovet i länet är stort och planen skulle behöva vara större för att möta behovet, säger Karin Helmersson (C), regionala utvecklingsnämndens ordförande.
”Förslaget har tagits fram i dialog med kommuner, Trafikverket och näringslivet i Kalmar län. Under 2024 och 2025 har flera möten hållits, där man är överens om att länets infrastruktur är en av de främsta utmaningarna och det är av vikt att Kalmar län håller ihop för att få mer resurser”, skriver S, C och V.
”Underhållsskuld på 4 miljarder”
– Infrastrukturen i Kalmar län har en underhållsskuld på 4 miljarder. 1,3 miljarder är en bit på vägen och ger oss möjligheter att fortsätta arbetet med Emmaboda station, fler cykelvägar och fullfölja de sedan tidigare beslutade åtgärderna på väg 136 på Öland, säger Malin Anell (S), vice ordförande i regionala utvecklingsnämnden.
”Genom den nu föreslagna fördelningen kommer 667 miljoner kronor fördelas till direkt tillgänglighets- och trafiksäkerhetshöjande åtgärder i form av mötesseparerad väg. 518 miljoner kronor kommer satsas på ökad trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter i form av ny cykelinfrastruktur och säkrare hållplatslösningar. 148 miljoner kronor kommer att bidra till trafiksäkerhet genom mindre åtgärder i det regionala nätet”, skriver S, C och V.
”Väldigt viktiga”
– Det är lätt att vid ett sådant här beslut fokusera på de stora investeringarna – men jag vill också lyfta fram de lite mindre insatserna som också finns med i planen. Inte minst satsningar på infrastruktur och kollektivtrafiklösningar, som är väldigt viktiga för att öka trafiksäkerheten och för att öka möjligheten till kollektivt resande, säger Jan Martinsson (V), ledamot i regionala utvecklingsnämnden.
Regionen skriver så här om samma ärende:
”1,3 miljarder kronor finns att fördela i den regionala transportplanen för perioden 2026-2037. Det framgår av det förslag som nu är på väg ut på remiss. Den regionala transportplanen omfattar investeringar på det regionala vägnätet förutom riksvägarna 25 och 40, samt E22. De vägar och järnvägar ingår i stället i den nationella transportplanen som Trafikverket tar fram.”
”I den regionala planen är utgångspunkten att prioritera åtgärder som stödjer länets utvecklings- och tillväxtpotential. Det handlar om att stärka länets tillväxtmotorer och regionala kärnor och att skapa förutsättningar för en hållbar regionförstoring med större och mer robusta arbetsmarknadsregioner.”
948 miljoner
”Det största investeringsobjektet, i förslaget, är RV 37/47 mellan Oskarshamn-Bockara som planeras för mötesseparering. Investeringen ska öka trafiksäkerheten och bidra till ökad tillgänglighet och robusthet. Arbetena planeras att delas upp i två etapper, Århult-Bockara med planerad start 2031 och Bockara-Oskarshamn med start 2032. Kostnaderna beräknas till totalt 948 miljoner kronor.”
”Utöver det planeras att genomföra återstående åtgärder på länsväg 136 på Öland, mellan Isgärde-Rälla och Ekerum-Borgehage. Den sistnämnda sträckan beräknas kosta 107 miljoner kronor och ska starta 2029. Planerad start för Isgärde-Rälla är 2027 och med en kostnad på 118 miljoner.”
”Planen innefattar även investeringar i ett antal cykelvägar och satsningar för förbättrad kollektivtrafik.”
”Regionala utvecklingsnämnden föreslår i sitt beslut på onsdagen att regionstyrelsen skickar ut planen på remiss till länets kommuner, andra myndigheter och berörda aktörer. Under våren 2026 ska regionfullmäktige fatta beslut om den regionala trafikplanen 2026-2037. Ytterst är det sedan regeringen som godkänner den”, skriver regionen.
Medel till hållbar besöksnäring
”Projektet Hållbar besöksnäring, som Region Kalmar län står bakom, tilldelas nästan 690 000 kronor. Målet är att destinationer, kommuner och besöksnäringsföretagen ska få ökad kunskap om hållbarhet och dess tre aspekter och kunna tillämpa det i sin verksamhet. Projektet kommer även att utveckla företagens och destinationernas förmåga att kommunicera sina hållbarhetsinsatser till kunder och marknad.”
”Många små och medelstora företag inom besöksnäringen har inte alltid tid eller verktyg för att arbeta med hållbarhetsfrågor, trots att det är avgörande för att kunna växa och utvecklas på ett ansvarsfullt sätt. Projektet ska därför öka kunskapen om hållbarhet och göra det lättare att använda i den dagliga verksamheten.”
”Det handlar också om att bli bättre på att visa upp och kommunicera sina hållbarhetsinsatser till besökare och marknader, både nationellt och internationellt. Projektet ska erbjuda kompetensutveckling inom hållbarhet, marknadsföring samt ta fram förslag på hållbara paket.”
Stöd inom ramen för bredbandsmodellen
”Regionstyrelsen har beslutat om en länsgemensam finansieringsmodell för att påskynda utbyggnaden av bredband och på det sättet öka möjligheterna att nå målen i den regionala bredbandsstrategin. Regionens insatser i nät görs där utbyggnad med motsvarande funktion på kommersiell grund inte fullt ut är möjlig inom tre år. Nu beslutas det om utbetalning kring ett genomfört projekt där Oskarshamns kommun beviljas 800 000 kronor”, skriver regionen.
